Fanın hərəkət rejiminə birbaşa qoşulma, mufta və kəmər daxildir.Birbaşa əlaqə ilə birləşmə arasındakı fərq nədir?
1. Qoşulma üsulları müxtəlifdir.
Birbaşa əlaqə mühərrik şaftının uzadılması və çarxın birbaşa mühərrik şaftına quraşdırılması deməkdir.Mufta bağlantısı dedikdə, mühərriklə ventilyatorun əsas şaftı arasında ötürülmənin bir qrup muftaların birləşdirilməsi ilə həyata keçirilməsi nəzərdə tutulur.
2. İşin səmərəliliyi fərqlidir.
Birbaşa sürücü etibarlı şəkildə işləyir, aşağı uğursuzluq dərəcəsi, fırlanma itkisi yoxdur, yüksək səmərəlilik, lakin sabit sürət və tələb olunan əməliyyat nöqtəsində dəqiq işləmə üçün uyğun deyil.
Kəmər sürücüsü, nasosun geniş seçimi ilə nasosun iş parametrlərini dəyişdirmək asandır.Tələb olunan əməliyyat parametrlərinə nail olmaq asandır, lakin fırlanmanı itirmək asandır.Sürücü səmərəliliyi aşağıdır, kəmər asanlıqla zədələnir, istismar dəyəri yüksəkdir və etibarlılıq zəifdir.
3. Sürmə rejimi fərqlidir.
Mühərrikin əsas şaftı mufta və sürət qutusunun sürət dəyişikliyi vasitəsilə rotoru idarə edir.Əslində bu, real birbaşa ötürmə deyil.Bu ötürmə ümumiyyətlə dişli ötürücü və ya birləşdirici ötürücü adlanır.Həqiqi birbaşa ötürmə o deməkdir ki, motor birbaşa rotora (koaksial) bağlıdır və hər ikisinin sürəti eynidir.
4. İstifadə itkisi fərqlidir.
Rotorun sürətini müxtəlif diametrli kasnak vasitəsilə dəyişdirməyə imkan verən kəmər ötürücü.Həddindən artıq başlanğıc gərginliyindən qaçınmaqla, kəmərin işləmə müddəti əhəmiyyətli dərəcədə uzadılır və motor və rotor yatağının yükü azalır.Həmişə düzgün kasnak bağlantısına əmin olun.
Göndərmə vaxtı: 16 noyabr 2022-ci il